Fietsen verkopen beter dan auto's in Europa
En de verkoop van e-bikes stijgt snel in Europa.De jaarlijkse verkoop van e-bikes in Europa zou kunnen stijgen van 3,7 miljoen in 2019 tot 17 miljoen in 2030, volgens Forbes, daarbij verwijzend naar de European Cycling Organization.
CONEBI lobbyt voor meer steun voor fietsen in heel Europa en waarschuwt dat de aanleg van fietspaden en andere fietsvriendelijke infrastructuur een probleem is.Europese steden zoals Kopenhagen zijn beroemde modelsteden geworden, met beperkingen voor auto's, speciale fietspaden en belastingvoordelen.
Naarmate de verkoop van e-bikes groeit, kan het nodig zijn om nauwer samen te werken met bedrijven aan regelgeving om veiligere fietsomgevingen te creëren, regelingen voor het delen van fietsen te implementeren en ervoor te zorgen dat oplaadpunten beschikbaar zijn wanneer dat nodig is.
Scotsman, een skateboardteam gevestigd in Silicon Valley, heeft 's werelds eerste elektrische scooter onthuld die is gemaakt van 3D-geprinte thermoplastische koolstofvezelcomposieten.
Koolstofvezelcomposieten kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën: thermoplastische koolstofvezelcomposieten en thermohardende koolstofvezelcomposieten.Nadat thermohardende hars is verwerkt en gevormd, vormen de polymeermoleculen een onoplosbare driedimensionale netwerkstructuur, die het een goede sterkte, hittebestendigheid en chemische corrosieweerstand geeft, maar het materiaal ook broos maakt en niet kan worden gerecycled.
Thermoplastische hars kan bij een bepaalde temperatuur worden gesmolten na afkoeling geplastificeerd kristallisatiegieten, heeft goede taaiheid, verwerkingseigenschappen, kan worden gebruikt voor snelle verwerking van complexere producten, lage kosten en een zekere mate van recycleerbaarheid, tegelijkertijd heeft het ook de equivalent van 61 keer de sterkte van staal.
Volgens het team van The Scotsman hebben de scooters op de markt bijna allemaal dezelfde maat (hetzelfde merk en model), maar elke gebruiker heeft een andere maat, waardoor het onmogelijk is om iedereen te passen en de ervaring in gevaar komt.Dus besloten ze een scooter te maken die kon worden aangepast aan het lichaamstype en de lengte van de gebruiker.
Met de traditionele massaproductie van matrijzen is het natuurlijk onmogelijk om maatwerk te realiseren, maar 3D-printen maakt het wel mogelijk.
Posttijd: 11-11-2021